鸟撞，指的是鸟类在飞行过程中与人造物体相撞，导致伤亡的现象。研究DB电竞官网，表明，每年有数百万只鸟类因鸟撞而丧生，鸟撞已成为威胁全球鸟类种群的重要因素之一。在中国OB电竞，，随着城市化进程的加快，鸟类面临的死亡威胁日益增加。尤其是各地对玻璃幕墙的广泛使用，使得鸟类在城市中发生鸟撞的风险显著上升。

　　为了应对鸟撞问题，相关研究人员正在研究并推广各种鸟撞防护措施，如在玻璃幕墙上安装防撞贴纸，减少不必要的夜间照明，或通过改造建筑设计以减少鸟类误撞的机会。随着公众环保意识的提升，越来越多的人和组织正在为减少鸟撞现象而努力，保护我们的生态多样性。

　　在积极招募2024年秋季全国系统性鸟撞调查的志愿者之际，全国防鸟撞行动网络回顾并总结了2023年秋季至2024年春季期间，针对鸟撞议题所展开的各项主要工作。为此，我们编制并发布了《全国防鸟撞行动网络2024年度报告》。这份报告旨在不仅展示我们行动网络的工作进展与成就，更期望通过详尽的内容唤起社会各界对鸟撞问题的广泛关注。同时，我们也诚挚地邀请并鼓励更多的国内机构加入我们的行列，携手并肩，共同努力，推动构建更加和谐的鸟类友好型城市，为野生鸟类的生存与繁衍创造更加安全、适宜的生态环境。

　　全国防鸟撞行动网络，是由昆山杜克大学生物多样性与可持续发展实验室牵头，由朱磊博士、腾讯基金会、山水自然保护中心、自然之友及守护荒野等多家机构共同发起的合作网络。全国防鸟撞行动网络旨在创造鸟类友好型城市，为关注鸟撞议题的机构与个人提供合作平台和行动支持。

　　2024年，志愿者人数和调查量创下新高，数据覆盖的城市数量也有所增长。在公众传播方面，我们的微信公众号“防鸟撞行动网络”收获了越来越多的关注，成为发布优质防鸟撞讯息的重要平台。与此同时，我们不断吸纳优秀机构加入网络，并与更多生态公DB电竞官网，益组织和企业建立合作关系。我们希望随着更多人关注，鸟撞隐患在城市中逐渐减少。

　　在2023年秋季与2024年春季的系统性调查中，分别有来自全国各地的1997和5665名志愿者参与全国鸟撞调查。从地域上看，2023年秋季，参与调查志愿者人数最多的地区是北京（402人），河南（313人）和广东（275人）；2024年春季，参与调查志愿者人数最多的地区是北京（1170人）、重庆（1008人）和广东（813人）。2024春季相较2023年秋季，重庆人数大量增长，主要原因是当地有不少幼儿园集体参与调查活动，为全国鸟撞调查贡献了有力的”新生力量“。

　　志愿者个人和团体，分别完成了18681次和30001次有效的鸟撞调查。两期调查中，完成调查量排在前三名的省级行政区均为北京、广东和上海。

　　在2023年秋季(图1)与2024年春季(图2)的系统性调查中，通过对省份鸟撞数量除以该省份鸟撞调查次数，我们可以发现不同省份的鸟撞发生概率有些许不同。根据两期的调查数据对比显示，江苏，河南，陕西和黑龙江鸟撞发生的概率较高。

　　鸟撞往往发生在玻璃覆盖面积较大的建筑。在2023年秋季至2024年春季调查中，可以发现玻璃面积占比0%-80%的建筑发生鸟撞的概率随着建筑玻璃面积占比的增加而增加。这与2023及2022年度报告所得出的趋势相符。建筑玻璃面积占比大于40%时发生鸟撞的概率普遍较高。

　　2023秋至2024年春整体情况与2021年至2023年春季期间的调查发现相似，鸟撞发生几率最高的地方都是周边几乎没有植被的建筑。2023秋季调查中，鸟撞在周边有树木和几乎没有植被的建筑发生概率最高，2024年春季调查中，鸟撞在周围几乎没有植被和有草地的建筑发生概率最高。值得注意的是，秋季发生在以树木为主要周边环境的建筑处的鸟撞数量明显高于春季。这也与过去两年调查之中我们发现的规律类似。

　　2023年秋季调查显示，鸟撞事件主要集中在建筑物的东面和南面。2024年春季调查进一步验证了这一趋势，建筑物东面成为鸟撞发生比例最高的区域。

　　2023年秋季调查显示，鸟撞多发生在一至六层的低层建筑。随着建筑高度增加，鸟撞发生的概率减小。2024年春季的调查结果也显示，低层建筑发生鸟撞的概率最高。这说明鸟撞不仅仅像人们直觉认为的那样，发生在高层的建筑。高度不高的建筑同样可能成为鸟撞的多发地带。

　　在2023年秋季和2024年春季的全国鸟撞调查之中，志愿者共记录到鸟撞事件371次，其中307起发现鸟类尸体，67起受伤鸟类。在371起的鸟撞事件中，能够被识别到属的案例共计280起。这些数据显示，鸟撞最为频繁的科别（Family）由高到低依次为柳莺科51起，鸫科42起，鶲科35起，梅花雀科23起，鸠鸽科19起，蝗莺科16起。其中柳莺科和蝗莺科鸟撞频次具有显著春秋差异，柳莺科和蝗莺科的鸟撞频率在秋季显著高于春季。

　　根据2023年秋季以及2024年春季可鉴定的统计数据显示，部分迁徙鸟种的数量为5只，非迁徙性鸟种数量达到93只，而完全迁徙型鸟种的数量则为150只。由汇总数据可知，迁徒鸟类发生鸟撞的风险大于部分迁徙和非迁徙鸟类，其中春季迁徙鸟类仅略多于部分迁徙和非迁徙鸟类，在秋季迁徙鸟类发生鸟撞的风险更高，而秋季发生鸟撞的迁徙鸟类明显多于部分迁徙和非迁徙鸟类。

　　在2023年秋季，鸟撞记录中的二级濒危物种数量为11只，为7只红喉歌鸲、3只红胁绣眼鸟、1只蓝喉歌鸲。2024年春季，二级濒危物种的数量为5只，为3只红喉歌鸲、1只红嘴相思鸟、1只鹰鹗，并出现1只IUCN近危鸟种，为小太平鸟。

　　2023年1月至2024年3月，全国随机鸟撞调查问卷共收到来⾃内地各省市⾃治区的朋友们提交的461条记录，经过对数据的整理和物种鉴定，发现在随机鸟撞事件中，鸫属（40次）和斑鸠属（35次）是出现频率最高的鸟种属类，鸫科（50次）和鸠鸽科（40次）是出现频率最高的鸟种科类。这些鸟种频率较高的原因可能包括以下几个方面：

　　栖息习性：这些鸟类通常栖息在低矮植被、果树、灌木丛以及城市和农田边缘等区域，而这些区域往往靠近建筑物。

　　迁徙行为：某些属类如鸫属鸟类具有较强的迁徙能力和较广的分布范围，在迁徙过程中容易接触到人类建筑物。

　　生态特性：这些鸟类的生活习性和觅食行为使它们更容易在建筑物周围活动，从而增加了碰撞的几率。

　　从地域分布来看，2023年1月至2024年3月收到了来自28个省、市、自治区和直辖市的随机鸟撞调查数据。其中有53条记录上传自上海市，其次分别有50条记录上传自广东省、46条记录上传自江苏省、46条数据上传自北京市、42条数据上传自浙江省。以上五个省级行政单位上传记录数占总数的51.75%左右。

　　伤亡情况：根据记录，共发现死亡的个体共有358只。此外，有26只表现出了不同程度的外部损伤，有74只在检查中未发现明显的外部创伤或损伤迹象。

　　2022年2月份，“防鸟撞行动网络”微信公众号建立。意在科学事实的指导下，为愿意通过行动改善鸟类撞击玻璃建筑导致伤亡这⼀现象的团体和个人提供合作平台、经验和技术支持。公众号建立以来，行动网络持续通过这一渠道科普鸟撞与鸟类保护相关知识、更新全国系统性鸟撞调查相关动态、译介全球范围内的鸟撞相关动态与研究、分享志愿者感想等。

　　除了全国防鸟撞公众号之外，作为中文互联网上最具代表性的时事热点标尺，微博话题阅读量可以直观反映网民对某一线个鸟撞相关话题吸引了极高阅读量。

　　2024年6月11号，中央人民广播电台波兰语频道以题为“中国鸟类撞击窗户研究”（Badania uderzenia ptaków wszyby w Chinach)的专题报道，介绍了全国鸟撞调查以及昆山杜克大学的鸟撞研究与防鸟撞改造。

　　新华社在2024年4月1日、国际爱鸟日通过视频报道了全国防鸟撞行动网络重庆地区志愿者组织负责人孙智组织当地青少年志愿者参与鸟撞调查、推动防鸟撞宣传的经历。该视频已获得超140万次浏览。

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